Après avoir parlé de matériaux et de traitements, dans ce dernier billet (pas pour autant moins important) de la série « comment reconnaître un verrou de qualité », il est temps d’approfondir le thème du mécanisme d’un cadenas. Pour rendre l’explication plus claire, nous utiliserons quelques vidéos.
Dans ce « deuxième épisode », nous allons parler de tous les traitements, thermiques et chimiques, qui peuvent être effectués pour garantir une résistance accrue d’un cadenas.
Dans le dernier billet, nous vous avons présenté les cadenas Viro Série Mare, conçus et réalisés pour résister aux conditions environnementales les plus sévères. Face au choix d’un cadenas de sécurité, nombreux sont les éléments à prendre en considération : par exemple, l’utilisation qu’on entend en faire ou le contexte ambiant. La première étape, cependant, consiste à s’assurer de la qualité du produit. Comment faire ?
Ceux qui utilisent un bateau ou, plus simplement, qui fréquentent le milieu nautique ou vivent dans des localités en bord de mer, mais aussi ceux qui ont affaire avec des fumées et vapeurs dans le cadre de leur travail (distributeurs de carburant, bains galvaniques, fonderies, etc.) connaissent bien les conséquences que peuvent avoir les agents atmosphériques, ou des conditions ambiantes particulières, sur des objets qui y restent exposés pendant longtemps. De fait, dans certains contextes, on peut porter un masque de protection, mais on ne peut pas « mettre un masque » aux objets qui se trouvent dans ces environnements.
Quand on parle de résistance et de qualité des produits de sécurité disponibles dans le commerce, les questions que nous posent le plus souvent nos lecteurs sont : « Quelles sont les caractéristiques qui distinguent vos produits ? Pourquoi préférer Viro à un produit meilleur marché ? ».
Encore une fois, nous répondons en vous montrant les résultats de certains tests de résistance effectués sur nos produits et sur leurs imitations de cadenas avec chaîne, antivols typiques pour les vélos et les scooters.
Juste avant la pause estivale, nous avions présenté quelques mesures à adopter pour garantir un bon niveau de sécurité à notre habitation, pendant notre absence.
Installer une alarme électronique, comme nous l’avions vu, peut être une stratégie excellente, une contre-mesure supplémentaire pour défendre au mieux une résidence, à condition que les protections de type mécanique nécessaires existent déjà.
Certaines choses doivent toutefois être prises en considération avant l’achat d’un système d’alarme électronique.
La saison la plus attendue de l’année est arrivée : la chaleur, le soleil, la mer, peut-être les vacances tant attendues et… les villes presque désertes !
Malheureusement, il est bien connu que la période estivale, avec les congés aussi désirés que mérités, comporte une augmentation des vols dans les habitations. Les voleurs exploitent en effet les « jours de désolation » pour agir tranquillement, ou presque.
Vu les départs en vacances imminents (y compris le nôtre !), rappelons quelques mesures qui, si appliquées, peuvent vraiment contribuer à prévenir les intrusions indésirables.
Voyons-les ensemble.
Nous avons récemment parlé des tests qui vérifient la résistance des produits dont la tâche est d’assurer la sécurité. Nous nous sommes notamment concentrés sur le Viro Morso avec chaîne, en testant sa résistance au cisaillage et aux coups de massue, après l’avoir soumis au test de résistance à la corrosion en brouillard salin.
Pour mieux fonder nos considérations, nous avons effectué la même procédure sur une copie du produit d’importation orientale.
Cette semaine, voyons comment se comportent le « Supermorso », « frère aîné » du Viro Morso, et une de ses copies d’importation orientale.
Voyons la réaction des deux produits Viro et de leurs copies après le test en brouillard salin effectué dans notre laboratoire.
Cette semaine, nous consacrons un article aux vélos et à la ville qui a vu naître Viro. Car Bologne, en raison aussi du nombre élevé d’étudiants de sa très ancienne université, est la ville des deux-roues à moteur mais aussi des deux-roues à pédales.